'n Houtmotorafdak bied nie net 'n plek om jou motor te parkeer nie. Dit is struktureel goed beplan en pas harmonieus by die huis en tuin in. Terwyl 'n massiewe motorhuis dikwels lywig voorkom en baie spasie op die eiendom opneem, bied 'n motorafdak visuele vryheid en hou die eiendom ruim.
'n Motorafdak is die ideale parkeerplek
Dis eintlik nie die motorhuis nie, maar die motorafdak wat dikwels die beter plek is om die motor te parkeer. Hier staan die motor op 'n goed geventileerde plek. Voertuie roes dikwels in 'n motorhuis omdat daar geen ventilasie is nie. Daar is nou baie modelle van voorafvervaardigde motorafdakke in hardewarewinkels beskikbaar. Hulle is egter dikwels baie eenvoudig en het geen visuele impak nie. Hulle is prakties, maar dikwels nie 'n ornament vir die huis en tuin nie. As u dus vakmanskap het, word u aangeraai om u eie motorafdak te bou. Sodra jy besluit het om 'n motorafdak te bou, ontstaan die vraag van watter materiaal dit gemaak moet word.
Die mees natuurlike en maklik verwerkbare boumateriaal is hout. Dit pas visueel by elke huis en elke tuin in en is relatief maklik om te verwerk. Daar is nie net verskillende soorte hout om van te kies nie, daar moet ook vooraf besluit word of die motorafdak van soliede hout of gelymhout gemaak moet word.
Motorafdak gemaak van gelymde hout, soliede strukturele hout of hout
Wat is die verskil tussen gelymde hout, soliede strukturele hout en gelymde hout? Die grootste verskille lê in die voginhoud van die hout en sy stabiliteit.
Glymhout
Glymhout (gegomde gelamineerde hout) word gemaak van geordende, dun lae planke wat op 'n weerbestande manier aanmekaar geplak is en het 'n baie lae vlak van houtvog. Dit beteken dit werk minder, is vry van krake en sy oppervlak is gehard en geskaaf tot 'n hoë geh alte. Danksy die goeie droging is gelymde hout bestand teen swamaanvalle en houtplae. Die gelymde hout word gekenmerk deur optimale dimensionele stabiliteit, hoë dimensionele stabiliteit, baie lang optiese kwaliteit en duursaamheid.
Soliede konstruksiehout
Soliede konstruksiehout staan ook bekend as hout. Dit is 'n soliede hout gemaak van denne, spar, lariks of spar, gesny met gekalibreerde meettoestelle en kunsmatig gedroog, wat 'n maksimum voginhoud van 15 persent het. Kunsmatige droging bereik ook hoë dimensionele stabiliteit. Visueel verbeter die droogproses die kwaliteit van die gesnyde konstruksiehout.
Timmerhout
Drukgeïmpregneerde hout het 'n hoër houtvoginhoud. Dit is behandel teen plaagbesmetting en verrotting. Drukvate veroorsaak drukimpregnering met oormatige druk en hitte en maak die hout duursaam. Die vog wat geabsorbeer word, is 'n nadeel. Die hout werk wanneer dit in die lug droog word. Dit kan kromtrek en 'n paar krake kan voorkom.
Die hout vir elke vereiste
Die mees algemene opsie is om 'n motorafdak uit dennebouhout te bou. Dit is maklik om te verwerk en visueel effektief danksy die duidelik sigbare harskanale en jaarringstrukture. As jy aanvaar dat 'n balk kan skeeftrek of kraak, is die bou van 'n motorafdak uit drukgeïmpregneerde hout die mees koste-effektiewe opsie. As jy wil hê jou motorafdak moet duursaam en foutloos wees, moet jy gegomde hout gebruik. Wat weerbestandheid betref, is gelymde hout nie minderwaardig as soliede sagtehout nie. Dit skeur nie, daar is skaars skerings en dit is meer veerkragtig teen spanning en druk. Dit is die duurder, maar ook meer dimensioneel stabiele variant. Die volgende geld vir alle houtsoorte:
- Hulle het geen UV-beskerming nie en moet geverf word sodat die hout nie grys word nie. 'n Oopporige houtbeskermingsglasuur word aanbeveel.
- Houtstaanders moet nooit direk op die vloer staan nie. Ten spyte daarvan dat dit geverf is, absorbeer die hout te veel vog in reënseisoene en die konstruksie is beskadig.
- Elke plasing moet op 'n posbasis geplaas word. Die paalbasisse is in beton gesit om stabiliteit te verseker.
Wenke om te oorweeg
- Moet nooit hout direk in die grond sit nie. Enige hout vrot wanneer dit direk met die grond in aanraking kom.
- Die dak van 'n motorafdak moet 'n helling van 10 grade hê sodat reënwater kan wegvloei.
- Voor die bou van 'n motorafdak, vra die verantwoordelike bouowerheid of 'n boupermit nodig is en hoe ver die afstand vanaf die naburige eiendom moet wees.
- Die pale gee die motorafdak die nodige stabiliteit. Vir statiese en optiese redes moet hulle ten minste 9 x 9 cm dik wees.
- Die vorm van die dak kan die verskil maak. Dit moet by die huis en sy omgewing pas.
- Wanneer die dakbedekking gekies word, moet die moontlike sneeulading nie onderskat word nie. Dit geld vir plastiek, metaal en ook hout.
- Meet die motorafdakhoogte en -breedte mildelik. Die binneafstande van die pale is deurslaggewend.
- Selfs sagtehout wat reeds geïmpregneer is, moet na 'n paar jaar visueel verfris word. Slegs lariks en douglasspar kan sonder 'n verversing klaarkom. Hulle kry mettertyd’n grys-silwerige en elegant glinsterende oppervlak en hoef net met glans verfris te word as jy die rooierige glans van die hout wil behou.
- Die lae-wring-gegomde hout toon min of geen krake nie. 'n Oopporige houtbeskermingsglasuur is die ideale basis vir langdurige genot.
Wenke vir spoedlesers
- Motorafdakstelle is nie altyd die beter keuse nie
- Houthout het 'n hoër houtvoginhoud en kan effens kromtrek
- Konstruksiehout het 'n maksimum oorblywende vog van 15 persent, min kromtrekking
- Gomhout is droog en amper vry van vervorming
- Beskerm hout altyd teen UV-lig met houtbeskermingsglasure
- Monteer altyd houtstaanders op paalstutte sodat dit nie verrot nie
- Neem 'n dakgradiënt van ten minste 10 grade waar
- Vra vir boupermitte by die betrokke munisipaliteit
- Doen navraag en let op die afstand na die naburige eiendom
- Verfris sagtehout mettertyd
- Verkies oopporige houtbeskermingsglasuur
- Pas dakbedekking visueel aan by die huis of ligging
- Oorweeg sneeulading wanneer jy dakwerk
Wat jy in kort oor motorafdakmateriaal moet weet
Glymhout
- Glymhout word gemaak van individuele, dun, kunsmatig gerangskik lae planke wat op 'n weerbestande manier aanmekaar geplak is.
- Dit voldoen aan bouregulasies se vereistes en is onderhewig aan gereelde geh altemonitering vir lasdraende houtonderdele.
- As gevolg van die vervaardigingsproses het gelymde hout 'n uiters lae houtvoginhoud.
- Dit beteken dat die hout baie minder werk en 'n hoë mate van dimensionele stabiliteit en dimensionele stabiliteit het.
- Dit is grootliks vry van krake en het 'n hoë-geh alte oppervlak (geskaaf en geset).
- As gevolg van die kunsmatige droging is dit onsensitief vir houtplae en swamaanvalle, aangesien hulle net lief is vir klam hout.
- Dit lei tot 'n lang dienslewe en optiese hoë geh alte.
Drukbehandelde hout
- Drukgeïmpregneerde hout word behandel teen verrotting en plaagbesmetting.
- Drukbevrugting word gebruik om allerhande beskermende middels diep in die hout in te voer.
- Dit word gedoen in drukvate met hitte en oormatige druk. Pale word duursaam gemaak deur hoëdruk-inspuiting.
- Die nadeel is dat die hout vog absorbeer en weer en weer droog word. Dit laat die hout werk en kan kromtrek en krake.
Soliede konstruksiehout
- Soliede konstruksiehout staan ook bekend as hout.
- Soliede struktuurhout word visueel of meganies gesorteer, tegnies gedroogde en gekalibreerde soliede hout gemaak van spar, spar, denne of lariks.
- Die term "soliede strukturele hout" is nie gestandaardiseer nie, maar 'n uitvinding van die houtbedryf.
- Die saagmeulbedryf waarborg dat die soliede strukturele hout 'n maksimum voginhoud van 15% het wanneer dit by die konstruksieterrein afgelewer word.
- Hierdie voginhoud word bereik deur kunsmatige droging.
- Terselfdertyd word groter dimensionele akkuraatheid bereik en die optiese kwaliteit van die gesnyde hout word verbeter.
Gevolgtrekking
Alle hout bied nie beskerming teen UV-straling nie en moet geverf word. 'n Kleurgepigmenteerde beskermende glans word aanbeveel vir alle houtsoorte om teen UV-straling (houtgrysing) te beskerm. Die feit is dat die gebruik van drukgeïmpregneerde hout die goedkoopste opsie is; die ander twee houtopsies is duurder afhangende van hul kwaliteit. As jy egter wil hê dat jou motorafdak’n sekere lewensduur moet hê, moet jy gelymde gelamineerde hout of soliede strukturele hout gebruik.
